[MOC] BM T 873

[pehter aka ibbe]

BM T 873 är en prototyp som togs fram under 60-talet i ett försök att ta fram en 4-hjulsdriven stortraktor.
Baserad på BM SM 870 trädlunnare, från en jordbrukstraktoren plockades trepunktslyft och hydraulik.
En egenhet med maskinen som den baserades på är att motorn sitter till höger om mittlinjen.

Styrning, drift samt trepunkt styrs med en Sbrick.


BM T 873 by pehter aka ibbe, on Flickr


BM T 873 by pehter aka ibbe, on Flickr


BM T 873 by pehter aka ibbe, on Flickr


BM T 873 by pehter aka ibbe, on Flickr

[Kwagge]

Gul?! 

Snyggt klossat!

[Jesperrydhog]

Bra byggd. Och snyggt.

[o0ger]

Wow! Verkligen läckert!

[Silence101]

Gul?! 

Snyggt klossat!

Hjullastare var oftast gula från Volvo.

[pehter aka ibbe]

Gul?! 

Snyggt klossat!

Japp, lovar att nästa bygge blir i en annan färg   

Gul?! 

Snyggt klossat!

Hjullastare var oftast gula från Volvo.

Kwagge har något emot gula fordon, jag tror att jag har fått honom att mjukna lite 

Generellt var entrepenadfordon gula för i tiden oavsett tillverkare.

Igentligen borde den här ha varit röd om den skulle ha serieproducerats eftersom den var en lantbrukstraktor men eftersom det var en prototyp valde dom troligtvis att behålla den gula färg från lunnaren som den baseras på.

[jalex]

Snygg och realistisk! Vid första anblick såg det ut som en sådan leksakstraktor i metall.

[Nextuz]

Riktigt bra fångat

Men jag kan inte säga att originalet var någon skönhet :p
https://www.youtube.com/watch?v=I_o5BYl8-Vo

[pehter aka ibbe]

Riktigt bra fångat

Men jag kan inte säga att originalet var någon skönhet :p

Tack.

Haha, det stämmer men det var inte därför jag byggde den 
Att ha motorn sidförskjuten var ju ingen fördel heller men det ger ju en väldigt karakteristiskt design.

[AndersI]

Att ha motorn sidförskjuten var ju ingen fördel heller...

Någon sorts fördel måste det väl ha varit, annars hade de väl inte gjort den sådan? Det kan ju inte varit designavdelningen som bestämde det, snarare den tekniska sidan?

[Illuwatar]

Kan det vara för att ge föraren bättre sikt?

[pehter aka ibbe]

Någon sorts fördel måste det väl ha varit, annars hade de väl inte gjort den sådan? Det kan ju inte varit designavdelningen som bestämde det, snarare den tekniska sidan?

Kan det vara för att ge föraren bättre sikt?

Varför motorn är sidförskjuten vet jag inte men sikten skulle kunna vara en anledning.

Nackdelen med att ha en stor gjutjärnsklump på ena sidan av mittlinjen är att tyngdpunkten också är förskjuten på motsvarande sätt. Vilken sidlutning den klarade var olika mellan höger och vänster vilket blir en stor nackdel vid skogskörning. Föraren var tvungen att vara uppmärksam vilken sida som marken lutade åt annars kunde ekipaget välta, hjälpte visst inte att lägga in en stor motvikt på vänstra sidan för att balansera upp.

Eftersom den designen inte följde med till generationen efter så måste den nackdelen övervägt eventuella fördelar 

[Illuwatar]

Den skulle i alla fall passa bra även in DBG - som artilleri-dragare... (ja, jag kan se militärfordon i konstiga kontraptioner som denna). Synd att den svenska militär-gröna färgen inte har någon motsvarighet i Technics (och i System för övrigt)...

[pehter aka ibbe]

Den skulle i alla fall passa bra även in DBG - som artilleri-dragare... (ja, jag kan se militärfordon i konstiga kontraptioner som denna). Synd att den svenska militär-gröna färgen inte har någon motsvarighet i Technics (och i System för övrigt)...

Du är ca 50 år efter
Inte artilleri-dragare men det fanns en variant som körde fram ammunition till bandkanon 1 
Tror att beteckning var AM 872, baserad på SM 871 som var skotarvarianten. Ett flak, annan kran och lite grön färg, färdig.
(Nej, jag snöar inte alls in på gamla märkliga maskiner...)

https://www.maskinisten.net/viewtopic.php?f=66&t=276791

[martinator]

Snyggt bygge. Påminner väldigt mycket om den sovjetiska traktorn Kirovets K-700. Man kan nästan tro att det pågick ett utbyte mellan våra stater på den tiden, medvetet eller omedvetet...