Östhamnstråden (var Stad på 1,6m^2)

[Roger Brickjet]

Snyggt! Ser väldigt välplanerat ut! Många roliga detaljer och kul historia

[Selander]

Snygga miljöer och även furstens hus !
Förstår att du bränt en hel del bitar på det här bygget !
Garageinfarten ser mycket intressant ut och bilarna är 5-wide ser jag - kul ! - men varför så höga bilrutor ?
Antar för att den hemskt oproportioneliga minifig:en ska få plats..... 

[Svartkrut]

Snyggt byggt och härliga historier! 

[Tommy_la]

Statliga finländska järnvägsbolaget VR trafikerar sträckan Åbo - Östhamn med klass Sm2-tåg med flera avgångar dagligen. Sm2
som är mycket lika sina föregångare Sm1, byggdes under åren 1975-1981 på Valmets flygplansfabrik i Tammerfors. Det elektriska
systemet konstruerades på Strömbergs i Pitäjänmäki utanför Helsingfors. Under 2000-talet har tågen genomgått omfattande
renoverings- och uppgraderingsarbeten.





Stenljunga är den minsta stationen som tågen trafikerar. Förutom sträckan Åbo - Östhamn återfinns Sm2 och Sm1-tågen främst i
Helsingsforsregionen, där de kör pendlare till och från huvudstaden.





För Olssons kor är Sm2-tågen en del av vardagen och de vet att när eftermiddagståget i riktning mot fastlandet passerat, är det dags
att röra sig mot ladugården för mjölkning.





Sm2-enheterna består likt Sm1 av två vagnar, en motorvagn och en manövervagn, vilka ha likartat utseende. Tågen kan därmed
köras från bägge ändar. Flera tågset kan kopplas ihop till ett längre tåg, vilket frekvent görs på sträckorna kring Helsingfors.





Tågens maxfart är 120 km/h, vilket det aldrig hinner nå upp till på furstendömmets territorium.





Med hjälp av modern fotoutrustning är det möjligt att låta kameran penetrera taket och se hur passagerarna har
det därinne. Under rusningstid kan det vara trångt.





Säkerhetsreglerna tillåter att ett tågset tar 30 passagerare, varav 14 sittande. Idag är det nästan fullsatt.








Avslutningsvis en bild från en station i Helsingfors.

[lindyhep]

Tjusigt. Gillar de små vindrutetorkarna

[Linus Damberg]

gillar tåget   cool liten stad du har

[Svartkrut]

Tåget har jättesnygga detaljer och det har också miljön runt omkring. Gillar särskilt gruset på banvallen. 

[Tobbe Arnesson]

Tjusigt tåg och fint landskap, men vem är du och var har du gömt Tommy_la? Den Tommy jag känner skulle aldrig låta ett tåg vara kvar på spåret så där länge!

[AndersI]

Jag misstänker att enda orsaken till brist på urspårning är att tåget inte har någon motor, och inga av minifigarna vill gå ut och skjuta på.

Snyggt tåg, förresten!

[Stigge72]

Håller med några föregående talare.
Snyggt tåg och miljö.

[Kwagge]

Jag misstänker att enda orsaken till brist på urspårning är att tåget inte har någon motor, och inga av minifigarna vill gå ut och skjuta på.

Där är motor, han kör med det bästa! Dvs 9 volts motor.

Snyggt Tommy!!

[swestar]

snyggt

[SuperMario]

Snygg motorvagn och omgivande miljö!

[Tommy_la]

Tack för alla positiva kommentarer!  Det är sånt som gör att man blir sugen på att ta ut kameran igen och posta mer!

Jag är nöjd med att ha valt att bygga i 7-wide. Den extra pluppen gör mycket för att få in detaljer i fronten och kunna inreda tåget lite vettigt. Samtidigt blir inte tåget bredare än att det fortfarande passar bra intill legos 6-wide-modeller. I 8-wide blir vagnarna dessutom lätt så breda och långa att de får problem med legospårens snäva svängar.

Efter att jag fått till fronten och planerat in hur sidofönstren skulle sitta, föll sig det mesta av resten av sig själv. Det behövdes inga avancerade byggtekniker för att få till det andra. Bogiesarna är som synes fästade mycket simpelt, med technichålade 2x6-plattor med jumper plates ovanpå.



Det här var första gången jag byggde utifrån bilder på en verklig förlaga.

[Tommy_la]

Wordartists tråd om Posten som klantat sig, påminde mig om att jag tog emot det här paketet
för ett par veckor sedan:





Och innehållet:






Man undrar ju vad som har hänt här. Rejält knöggligt, fuktskadat och hål i paketet så man kunde se
legokartongen innanför. Lyckligtsvis var allt lego oskadat och som tur är är jag ingen kartongsamlare.
Men vad hade egentligen gått fel? Jag spatserade ner till Östhamns station för att se efter hur post-
hanteringen går till egentligen.








Ojoj! Så här såg det ut ett par sekunder efter att postmästaren öppnat vagnsdörren. Kommer det en  kraftig
regnskur här blir det inte bra. Ett par av kuverten ser lite malätna ut redan faktist. Och tänk ifall en stark
vindpust griper tag i brevhögen och driver den mot hamnen?

Jag ställde postmästare Åke Nilsson (se bilden) mot väggen och sa att så här får det inte gå till. Han höll med
och berättade att han flera gånger varit i kontakt med Itella, den finländska posten, och klagat på hur de
paketerar försändelserna i vagnarna. Itella i sin tur, berättar Åke, skyller på Trafikverkets dåliga underhåll av
banan utanför Karis, vilket resulterar i att försändelserna far runt i vagnen när tåget kränger längs banan.
Trafikverkets avdelning för banunderhåll har i sin tur besparingskrav på sig som en följd av att budget-
anslagen inte räknats upp i takt med inflationen de senaste tre åren.

Så, vems fel är det egentligen?